无损检测技术选择的主要原则是：..，有效地将无损检测与无损检测结合起来。根据实践可知，无损检测技术可以在不破坏材料结构等的情况下进行混凝土检测工作。但仍需注意的是，无损检测技术并不能完全取代破坏性检测。其次，尽量..无损检测的应用时间适当，在开展检测工作之前，充分明确检测目的、结构、过程等相关信息。第三，..无损检测方

小编分享无损检测的应用特点：1.不损坏试件材质、结构无损检测的..大特点就是能在不损坏试件材质、结构的前提下进行检测，所以实施无损检测后，产品的检查率可以达到..。但是，并不是所有需要测试的项目和指标都能进行无损检测，无损检测技术也有自身的局限性。某些试验只能采用破坏性试验，因此，在目前无损检测还不能代替破坏性检测。也

上期为大家介绍了磁粉渗透检测，猜猜本期的分享是什么呢?快来一探究竟吧!　　众所周知，工件在制造过程中，将受到来自各种工艺等因素的作用与影响;当这些因素消失之后，若构件所受到的上 述作用与影响不能随之而完全消失，仍有部分作用与影响残留在构件内，则这种残留的作用与影响。也称残余应力。 而残余应力对工件有着很大的伤害

你还在用渗透和磁粉做焊缝表面检测?小编带你获取更多知识技能，一起来了解一下吧!　　一说到焊缝表面检测，大家..个想到的一般就是渗透和磁粉检测，但其实有一种检测技术有可能替代它们成为新的表面检测新星。　　现阶段表面裂纹的检测技术的主要问题有两个：　　(1) MT和PT检测会污染环境　　(2) PT检测需要去除表面漆层

本期主角是螺旋钢管无损检测，快跟随小编的脚步一起来学习一下吧!　　螺旋钢管无损检测的..管理　　(1)操作人员必须持有劳动部门颁发的无损检测人员的资格证。　　(2)使用仪器时，严禁带电拆卸检修。　　(3)现场探伤必须先检查被探伤物的..、稳定情况，防止滚办、倾倒、崩塌伤人。　　(4)操作人员必须穿戴规定的劳动保护用

航空无损检测现状及未来发展趋势详解　　无损检测技术广泛地应用航空航天工业。尽管破坏性试验是检测一个部件的组织结构和性能..简单的方法，但这显然并不能适用于所有的情况。对于一些大体积、低成本的部件，或许可以牺牲一部分来进行破坏性试验以得到试验结果，但是对于航空航天工业中使用的小体积、高成本的部件，这并不是一种可行之道。